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特斯拉電池日和2020年的特斯拉股東大會或將合並舉行,具體舉辦日期將在7月4日這一周之後擇機宣佈。 今年5月,我國新能源汽車產銷量分別為8.4萬輛和8.2萬輛,環比分別增長3.5%和12.2%

特斯拉有望官宣電池技術大突破 這個概念最受益

特斯拉電池日和2020年的特斯突破特斯拉股東大會或將合並舉行,具體舉辦日期將在7月4日這一周之後擇機宣佈。望官 今年5月,宣電我國新能源汽車產銷量分別為8.4萬輛和8.2萬輛,池技環比分別增長3.5%和12.2%。這個最受由於國內疫情控制較早且補貼退坡幅度緩和,概念5月國內新能源汽車銷量環比小幅回升。特斯突破 特斯拉已確定過渡期後長續航版Model3價格將保持,望官穩定消費者預期,宣電5月銷量再次破萬,池技一騎絕塵。這個最受 電池日特斯拉或推出電池新技術 證券時報記者從特斯拉獲悉,概念特斯拉電池日和2020年的特斯突破特斯拉股東大會或將合並舉行。由於7月7日之前不允許舉行大型集會,望官因此電池日具體舉辦日期將在7月4日這一周之後擇機宣佈。宣電此外,Cyber truck將亮相本次活動,暫定在Fremont工廠召開。 據外媒報道,特斯拉公司有可能即將推出四大電池突破創新,以超越競爭對手。特斯拉CEO馬斯克對於電池技術有很大的目標 將電動汽車電池的使用壽命延長到160萬公裡 ,並且一直在為目標達成不斷積累技術和專利。 今年五月有產業鏈消息稱,特斯拉正在申請電池新專利,專利內容涉及到電池鋰化制造過程中采用的鎳鈷(NCA)電極合成方法與工藝。根據報道,此專利不僅可以提升電池壽命,還可以減低電池生產的成本。根據報道, 單晶鎳鈷鋁電極 工藝將使得電池在生命周期內可以充電4000次,100次循環後容量僅下降10%,有效延長電池壽命,累計裡程有望超過100萬英裡(約為160.9萬公裡)。 特斯拉最近電池取得的突破也通過員工Jefferies和客戶的來往信息被透露給產業鏈。Jefferies稱,包括電池生產成本、能量密度、電池壽命和無鈷電池的設計在內,特斯拉目前正處於技術突破的邊緣。如果技術足夠成熟,特斯拉可能在未來將不再依賴松下和寧德時代的電池供應。 此前披露的信息顯示,特斯拉收購的Maxwell擁有多項幹電極技術和預鋰化專利,對電池的 補鋰 處理將增加電池中鋰含量, 補鋰 處理提升瞭電池整體的容量保持率,延長瞭電池壽命。 幹電極工藝對比現有 濕法 的核心優勢主要為縮減生產成本,電解液添加劑組合優化一方面降低瞭成本,另一方面改善瞭電池的綜合性能(如安全性)。 另一項受到關註的專利名為 無凸片電極電池 ,這是一種構建電池的新方法,避開瞭電池內部由於凸片而造成的電阻大,進而造成電池壽命下降、制造成本增加等問題。馬斯克對這項專利非常看重,認為這項專利 實際比聽上去重要得多 。 特斯拉此前宣佈用無鈷電池,從目前的信息來看,短期還是和寧德時代合作為主,使用價格更有優勢的磷酸鐵鋰電池,同時也達到國產化和降成本的目的。由於鈷價格高昂,不利於企業降成本及產品擴大市場,所以特斯拉也一直通過技術的革新來達到電池 去鈷化 。 特斯拉試圖突破電池技術 電池作為電動汽車最昂貴的部分,一直都不是特斯拉的強項,公司近年來動作頻頻,不斷招兵買馬,例如聘請電池技術人才、買下小公司、與大學和公司合作,最終目標還是想讓特斯拉在電池方面取得行業優勢。如果獲得成功,那麼特斯拉在市場上將贏得更大的競爭優勢。 2019年5月,特斯拉用2.18億美元收購瞭專門研發電池和電容的Maxwell。同年10月,特斯拉收購瞭加拿大電池制造設備和工程技術公司Hibar。Maxwell成立於1965年,總部位於加利福尼亞州聖地亞哥,是全球第一的超級電容器制造商,在電池業務方面核心擁有著名的 幹電極技術專利+超級電容 。其中Maxwell超級電容器、蓄能裝置是該公司主打產品,其獨特之處在於功率密度高、使用壽命長,能夠快速充放電,而且在極端溫度下仍能確保性能的穩定性和可靠性。 今年2月份,有媒體透露,特斯拉或已收購瞭一傢鋰離子電池公司SilLion Inc.。SilLion是一傢小型公司,位於科羅拉多州路易斯維爾市,專門研究商用圓柱電池的電池高負荷矽陽極和電極技術。早前也有消息稱,特斯拉正在招聘 電池生產工程師 ,特斯拉或許正在為加州的弗裡蒙特建設電池試點生產線作準備。 更早的2016年,特斯拉就開始資助由傑夫 達恩(Jeff Dahn)領導的科學傢團隊組成的特斯拉加拿大實驗室。達恩是鋰離子電池研究重量級人物,在40多年的時間裡一直處於電池研究和創新的最前沿。而在2019年2月,達恩團隊發表瞭一篇論文直接 否定 瞭鈷的存在價值。論文認為,鈷也不能顯著的降低電解質在高溫下的活性水平,因此在高鎳NCA(鎳含量 90%)材料中,鈷是一種不必要的材料。 A股特斯拉板塊的長期投資價值 中信建投證券認為,2020年,特斯拉有望實現其零部件國產化率從30%到近100%的轉變。多傢企業進入特斯拉供應鏈,零部件內容涵蓋動力電池及電池管理系統、熱管理系統、電機電控、白車身、底盤、中控系統等。另外,多傢電池材料企業是松下、LG化學與寧德時代的供應商。 特斯拉電池的技術更新不但加速瞭公司本身的成長,對於A股相關的供應鏈個股來說,也是新的投資機會。尤其目前中國成為全球主要國傢中少數產能全開的地區,A股多傢上市公司在電池制造等方面具有一定優勢,或者儲備瞭一定的技術,特斯拉板塊個股在未來或將受益於特斯拉自研電池的發展。

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